专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车发动-CN201920965156.1有效
  • 库才旗;谢新生;刘思扬;唐玉良 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2019-06-25 - 2020-07-14 - B62D25/10
  • 本实用新型公开一种汽车发动,包括发动本体和装饰,所述发动本体包括发动发动,所述发动和所述发动围设形成有发动腔体,所述发动分为发动前体和发动后体,所述发动前体位于所述发动后体前端且与所述发动后体一体成型,所述装饰位于所述发动后体上部且与所述发动后体可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车发动降低汽车发动外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本;能满足发动总成有两个或多个颜色外观需求。
  • 一种汽车发动机
  • [实用新型]发动总成、发动和车辆-CN202320255501.9有效
  • 李冰;王友吉 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-02-20 - 2023-06-27 - B62D25/10
  • 本实用新型公开了一种发动总成、发动和车辆,发动总成包括:发动发动发动设置于发动的内侧且与发动之间形成容纳腔;发动锁扣安装发动锁扣安装设置于发动上且位于容纳腔中,发动锁扣安装设置有支撑部,支撑部与发动支撑配合。由此,通过在发动锁扣安装上设置支撑部,支撑部可以与发动支撑配合,这样无需另外设置用于支撑发动件结构,就可以提升发动的抗凹强度和锁扣安装点刚度,不仅可以减少发动总成的零部件数量,提高生产效率,降低发动总成的重量,而且可以减少外漏焊点的数量,提升精致感。
  • 发动机总成车辆
  • [发明专利]一种汽车发动总成-CN201811217023.2在审
  • 陈志耀;刘晶;库才旗;陈邦栋;眭莎莎 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2018-10-18 - 2020-04-28 - B62D25/10
  • 本发明公开一种汽车发动总成,包括发动发动,所述发动和所述发动均为同一材料制成且固定连接,所述发动与所述发动通过至少一个卡接结构卡接,所述发动左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动铰链,所述发动铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动通过所述发动铰链固定连接。本发明的一种汽车发动总成发动发动内板材料一致,固定连接质量得到保证;解决发动总成异响、脱销问题;提高发动发动搭接稳定性、提高装配效率。
  • 一种汽车发动机总成
  • [实用新型]一种发动-CN201720574586.1有效
  • 李敏浩;刘向征;胡冬青 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2017-05-22 - 2017-12-29 - B62D25/10
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,公开了一种发动,包括发动以及与发动连接的发动发动包括外侧和内侧,内侧与外侧连接,外侧为钢板,内侧为铝合金。通过将发动设计成外侧与内侧板层叠的结构,并使外侧为钢板、内侧为铝合金,以减少发动的重量,从而减少发动的重量,进而实现汽车的轻量化;此外,由于发动的外侧为钢板,从而提高了发动的外表面的硬度,进而使得发动的外表面不容易被刮花。
  • 一种发动机
  • [实用新型]加强型引擎盖-CN201620470814.6有效
  • 俸万存;何坤;王俊辉;李阳 - 明君汽车有限公司
  • 2016-05-23 - 2016-10-12 - B62D25/10
  • 本实用新型涉及加强型引擎盖,包括发动(1)、发动(2)和填充剂(3),发动(1)的边缘处设有弯折部(4),弯折部(4)沿发动(1)的内侧延伸,发动(2)的边缘卡合在发动(1)与弯折部(4)之间,发动(1)与发动(2)形成密闭空腔,所述密闭空腔内填充有填充剂(3)。本实用新型的优点在于:填充剂将发动发动连成一体,使得发动发动的支撑,同时有填充剂的缓冲作用和隔音隔振作用;在发动上开有注入孔,通过前后的注入孔分别向密闭空腔注入填充剂
  • 加强型引擎盖
  • [实用新型]发动结构及汽车-CN201921667179.0有效
  • 郭洪钢;宗辉;李运涛;韩二红;韩晓旭;姬广军;郝青松 - 长城汽车股份有限公司
  • 2019-09-30 - 2020-05-12 - B62D25/12
  • 本实用新型提供了一种发动结构及汽车,属于车辆设备技术领域,包括发动、前梁本体和后梁本体。发动用于安装在发动室顶部,发动的下端面设有防振;前梁本体固设于发动下端面的前侧,前梁本体两侧分别设有用于安装锁扣的前梁阶梯,前梁本体下端面的中部设有前梁加强;后梁本体固设于发动下端面的后侧,后梁本体的两侧分别设有用于安装铰链的后梁加强。本实用新型提供的发动结构,发动上安装防振、前梁本体和后梁本体,从而能够加强发动的结构强度,提高了发动的刚度,避免发动出现抖动的问题。
  • 发动机结构汽车
  • [发明专利]车辆用发动结构-CN200410087094.7有效
  • 伊藤克嘉;池田光希;森川正明 - 丰田自动车株式会社
  • 2004-10-26 - 2005-05-04 - B62D25/10
  • 本发明涉及一种车辆用发动结构。在该车辆用发动结构中,阶差部(16)沿车辆纵向形成在发动(10)的发动(12)上。发动(14)的连接骨架部(18)与骨架部(20)的法兰(30)形成在发动(12)的阶差部(16)下方的部位处。发动(14)的法兰(30)延伸成被沿发动(12)的阶差部(16)弯曲。发动(14)的法兰(30)利用粘合剂(32)与发动(12)的阶差部(16)接合。
  • 车辆发动机结构
  • [实用新型]车辆用发动结构-CN200420117666.7无效
  • 伊藤克嘉;池田光希;森川正明 - 丰田自动车株式会社
  • 2004-10-27 - 2005-12-07 - B62D25/10
  • 本实用新型涉及一种车辆用发动结构。在该车辆用发动结构中,阶差部(16)沿车辆纵向形成在发动(10)的发动(12)上。发动(14)的连接骨架部(18)与骨架部(20)的法兰(30)形成在发动(12)的阶差部(16)下方的部位处。发动(14)的法兰(30)延伸成被沿发动(12)的阶差部(16)弯曲。发动(14)的法兰(30)利用粘合剂(32)与发动(12)的阶差部(16)接合。
  • 车辆发动机结构
  • [实用新型]一种发动和车辆-CN202222157734.3有效
  • 于殿轮;张文茂 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-08-16 - 2023-03-14 - B62D25/10
  • 本实用新型实施例提供了一种发动和车辆,发动包括发动发动前支撑和加强,其中,前支撑的中部相对于边缘具有朝向发动的内凸,前支撑发动连接,前支撑上设置有若干个安装孔;加强用于支撑前支撑,加强发动固定。采用上述支撑板结构,前支撑和加强可以提升发动的整体结构稳定性,同时,前支撑上提供了发动装饰件的安装空间和安装点,用户可以将装饰件固定在外前支撑上,满足用户的个性化需求。
  • 一种发动机车辆

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